Bugatti hledá zájemce o novou limuzínu. Diskrétně

Oživlá sportovní legenda Bugatti už nechce být značkou jediného modelu. Po dvoumístném typu Veyron, který jako první sériové auto na světě přesáhl rychlost 400 km/h, připravuje pětidveřový hatchback, ve kterém lze převážet i rodinu.

A nemá to být ledasjaké auto, podle automobilky půjde o "nejexkluzivnější, nejelegantnější a nejsilnější" limuzínu na světě. Snad právě proto ji automobilka prozatím upřela pohledům široké veřejnosti a prezentuje ji na uzavřených akcích, kam mají přístup jen pečlivě vybraní hosté. Šanci mají hlavně ti, kterým už nějaké bugatti stojí v garáži. Právě reakce potenciálních zákazníků má automobilce usnadnit rozhodování o sériové výrobě. Pokud k ní příští rok skutečně dojde, osmilitrový šestnáctiválec z veyrona se přestěhuje nad přední nápravu a předpokládanou sílu motoru, která se podle náznaků automobilky pohybuje mezi 800 až 1000 koňmi, budou na silnici přenášet všechna čtyři kola. Tachometr nové bugatky končí číslicí 420 a její motor je schopen provozu na etanol.
Předobrazem novinky nesoucí název 16 C Galibier je slavný předválečný typ 57. Nový Galibier po něm zdědil typické indiánské číro táhnoucí se přes celou karoserii a také rozpůlené víko přední kapoty, které se otevírá do stran.
Karoserie galibieru je vyrobena z uhlíkových vláken, dveře a přední blatníky z leštěného hliníku. Exkluzivní vzhled dodávají bugatce LED světla a především osm koncovek výfuku, po čtyřech na každé straně.
Uvnitř vozu pak vládne minimalistická atmosféra. Kromě decentní kapličky pod volantem, dvou ciferníků uprostřed přístrojové desky a LCD obrazovky nic nenarušuje nadvládu dřevěného obložení Vavona. Ani tentokrát však nechybí tradiční hodinky švýcarské firmy Parmigiani s chytře ukrytým páskem, které jsou na pohled součástí přístrojové desky. Lze je však vyjmout a nosit na ruce. O ceně galibieru automobilka zatím mlčí, dvoumístný veyron se momentálně prodává za přibližně 1,3 milionu eur (přes 30 milionů Kč).