BMW i3 dostane vodíkový pohon

Nyní se model nabízí jako elektromobil nebo verze REX s „prodlužovačem dojezdu“. V roce 2016 by mohla na silnice vyjet také vodíková varianta.

Vodík je už delší dobu brán jako jedno z čistých paliv budoucnosti, a proto se o něj čím dál více zajímají také automobilky. Vůz poháněný palivovými články aktuálně chystá BMW, které by jimi chtělo opatřit model i3.

Po elektromobilu, provedení REX, které ke svému pohonu také využívá elektřinu a v záloze má ještě malý dvouválec o objemu 0,65 litru s vnitřním spalováním coby prodlužovačem dojezdu, bychom se tak mohli dočkat druhého sériového BMW poháněného vodíkem.

Techniku by měl z větší části sdílet s Toyotou FCV, jelikož spolu tyto dvě automobilky na vývoji vodíkových aut spolupracují. FCV má přijít do prodeje už příští rok, vodíkovou i3 čeká premiéra pravděpodobně v roce 2016. Toyota má před sebou ještě hodně práce, musí totiž přesvědčit úřad o bezpečnosti vodíkového pohonu. Není totiž jisté, co se stane například v případě nehody ve vysoké rychlosti (existuje riziko zásahu posádky vozu vysokým napětím).

BMW už před osmi lety nabízelo provedení Hydrogen 7. Tehdejší řadu 7 také poháněl vodík, automobilka ale nešla cestou palivových článků, nýbrž spalováním plynu v konvenčním spalovacím motoru. Tím byl velký vidlicový dvanáctiválec dávající výkon 191 kW. Limuzínu dokázal rozjet až na 230 km/h a výrobce uváděl dojezd na plnou vodíkovou nádrž přes 700 km.