Bezklíčové odemykání usnadňuje život zlodějům

Švýcarský automotoklub TCS ve spolupráci s německým ADAC zjišťoval, jak moc složité je ukrást automobil vybavený systémem bezklíčového odemykání a startování. A výsledek byl docela nepříjemný – ukrást takové auto je mnohem snazší než s klasickým klíčkem.

To, že s nástupem konektivity roste i riziko hackerských útoků a převzetí vlády nad automobilem, už víme. Případ, kdy se hacker naboural do vozu Jeep a ovládal jeho brzdy, ukázal na slabé zabezpečení infoteinment systémů nových aut.

Jenže jak ukázal zajímavý test 24 nových automobilů, slabinou v zabezpečení automobilu je i systém bezklíčového odemykání a startování známý jako Keyless. Tato funkce, která je dnes běžně dostupná za pár tisícovek i do malých aut přináší velký komfort. Stačí totiž mít u sebe klíček, vzít za kliku a zámky se automaticky odemknou (například u Renaultu se i samy zamknou). Stejně tak pro nastartování může zůstat klíček v kapse a stačí jenom zmáčknout startovací tlačítko a jet.

Jenže stejně jednoduše a komfortně to může udělat i zloděj. A je to pro něj mnohem snazší, než kdybyste používali klasický dálkový ovladač, u něhož musíte zmáčknout tlačítko. K odcizení takového automobilu stačí dva lapkové. Ten první, vybavený speciálním zesilovačem signálu (dá se snadno zakoupit na internetu) se musí přiblížit na dosah originálního klíče od vozu. Takže to chce pozorovat řidiče vozu a ve správný okamžik se k němu přiblížit. Druhý lapka vybavený přijímačem pak čeká u vozu, až mu jeho kolega pošle signál z originálního klíčku, přiblíží se k autu, jednoduše ho otevře, nastartuje a odjede. Pomocí zesilovače se vlastně jenom zvýší dosah signálu od klíče, a to až na 100 m. Zloděj samozřejmě nesmí vypnout motor, protože pak už ho nenastartuje. Nicméně do garáže, kde se na něj podívají šikovné české ručičky, s ním bez problémů dojede. Právě tímto způsobem přišel například o svůj zcela nový Mercedes-Benz GL v ceně přes 2,5 milionu korun vloni před Vánocemi jeden právník z Prahy.

Švýcarský autoklub otestoval celkem dvacet čtyři nových automobilů vybavených systémem Keyless (Audi A3, A4, A6, BMW řady 7, DS4, Ford Galaxy a Ecosport, Honda HR-V, Hyundai Santa-Fe, Kia Optima, Lexus RX450h, Range Rover Evoque, Renault Traffic, Mazda MX-5, Mini Clubman, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai a Leaf, Opel Ampera, Ssangyong Tivoli, Subaru Levorg, Toyota RAV4 a Volkswagen Golf a Touran), přičemž s každým z nich odjeli fingovaní zloději během pár sekund. Jak prohlásil David Venetz z tiskového oddělení Touring Club Schweiz, tímto testem chtěli upozornit na nedostatečnou ochranu tohoto systému.