diskuze k tématu: Kombi s možností LPG do 200t
kategórie zaradenia témy: poradna, jaké auto koupit, automobilky, německá vozidla, korejská vozidla, hybridy, cng, lpg
vduo
počet príspevkov1
dátum registrácie12.03.2017
Nedela 12.03.2017 16:53,
Kombi s možností LPG do 200t
Vybírám z těchto favoritů:
VW GOLF kombi 1.6 MPI - rok 2008-2010 (můj favorit)
KIA CEED
HYUNDAI i30
FORD FOCUS
Nájezd denně cca 80km + víkendy, ročně cca 25.000 km
Každopádně uvítám zkušenosti s LPG.
VW GOLF kombi 1.6 MPI - rok 2008-2010 (můj favorit)
KIA CEED
HYUNDAI i30
FORD FOCUS
Nájezd denně cca 80km + víkendy, ročně cca 25.000 km
Každopádně uvítám zkušenosti s LPG.
reagovať
BobanHTP
počet príspevkov2404
dátum registrácie19.08.2015
Pondelok 13.03.2017 09:57,
LPG
Ahoj zkušeností mé a kamarádů
- VW Jetta 1.6 MPI 2006, najeto na LPG asi 80tis.km, dvakrát měněna řídící jednotka LPG, odešly obě lambdy sondy, jinak ok. Bohužel se ukázala býti nekvalitní montáž celého LPG zařízení. Dej si opravdu pozor u koho si necháš LPG namontovat!!
- Ford Focus II 2007 1.6 74kw - Najeto na LPG(s přímazem) asi 60tis.km - zatím vše ok, auto je hlučnější, občas špatně startuje při velkých mrazech
- Renault Megane 2008 1.6 - Najeto na LPG (s přímazem) asi 60tis.km - zatím vše ok. Auto tiché, nic podezřelého se zatím neděje.
>> Počítej že když nic nebudeš měnit 100tis.km, tak je to velká výhra. Pravdou je, že s tvýn nájezdem ušetříš docela dost
- VW Jetta 1.6 MPI 2006, najeto na LPG asi 80tis.km, dvakrát měněna řídící jednotka LPG, odešly obě lambdy sondy, jinak ok. Bohužel se ukázala býti nekvalitní montáž celého LPG zařízení. Dej si opravdu pozor u koho si necháš LPG namontovat!!
- Ford Focus II 2007 1.6 74kw - Najeto na LPG(s přímazem) asi 60tis.km - zatím vše ok, auto je hlučnější, občas špatně startuje při velkých mrazech
- Renault Megane 2008 1.6 - Najeto na LPG (s přímazem) asi 60tis.km - zatím vše ok. Auto tiché, nic podezřelého se zatím neděje.
>> Počítej že když nic nebudeš měnit 100tis.km, tak je to velká výhra. Pravdou je, že s tvýn nájezdem ušetříš docela dost
reagovať
ivan2
počet príspevkov118
dátum registrácie11.11.2010
Pondelok 13.03.2017 17:39,
123
Pohledejte zde LPG + focus, napsalo se toho tady už dost. Za mě raději nebrat, ventily hoří (mě osobně po 110tis.km). I tak ušetříte, ale za ty komplikace to nestojí. Přímazu já nevěřim. Ostatní auta nevím, ale VW 1.6 bude asi OK. A opravdu dobrá rada - nechte to upravit tam, kde tomu rozumějí, kde už to nějaký pátek dělají. Bude vám to fungovat roky bez problémů.
reagovať
DavLc
počet príspevkov5
dátum registrácie01.12.2008
Utorok 14.03.2017 09:50,
LPG
Čau,
na LPG jezdím od r.2000 a momentálně mám Focus I a Focus II. Z tvých favoritů určitě vyřaď KIU a Hyundai, které nejsou na LPG vhodné. Focus je sice v tomto o trochu lepší, ale na problémy s ventily údajně také trpí, byť samotného mě tyto problémy zatím nepotkaly (s Focusem I mám najeto 130 tis. na LPG). Focus II (1,6 74kW) má ale výrazně kratší převody a třeba na dálnici se moc nehodí. Zvlášť pokud by bylo přestavěné na LPG. Z hlediska vhodnosti motoru na přestavbu LPG je bez diskuze nejlepším GOLF (Octavia) 1,6 MPI (75kW). Je ale zase nejdražší.
na LPG jezdím od r.2000 a momentálně mám Focus I a Focus II. Z tvých favoritů určitě vyřaď KIU a Hyundai, které nejsou na LPG vhodné. Focus je sice v tomto o trochu lepší, ale na problémy s ventily údajně také trpí, byť samotného mě tyto problémy zatím nepotkaly (s Focusem I mám najeto 130 tis. na LPG). Focus II (1,6 74kW) má ale výrazně kratší převody a třeba na dálnici se moc nehodí. Zvlášť pokud by bylo přestavěné na LPG. Z hlediska vhodnosti motoru na přestavbu LPG je bez diskuze nejlepším GOLF (Octavia) 1,6 MPI (75kW). Je ale zase nejdražší.
reagovať
BobanHTP
počet príspevkov2404
dátum registrácie19.08.2015
Utorok 14.03.2017 12:43,
Jetta
Ještě jsem chtěl dodat - jezdím pravidelně Focus II, občas Golf, často Jetta a musím jako Fordista uznat, že na Jettu 1.6 MPI 2006 nemá ani můj Focus 2009 ani Golf ani kamarádky Megane 2008 Komfortnější vůz v dané cenové kategorii a stáří těžko najít. Přitom vyráběné bylo v Německu, absolutně nerezaví, takhle spolehlivé auta už asi nebudou .... Jinak do kufru jsem dal při složení zadních sedaček moje horské kolo 19" rám, takže sice sedan, ale pořádný kufr.
Komfortnější vůz v dané cenové kategorii a stáří těžko najít. Přitom vyráběné bylo v Německu, absolutně nerezaví, takhle spolehlivé auta už asi nebudou .... Jinak do kufru jsem dal při složení zadních sedaček moje horské kolo 19" rám, takže sice sedan, ale pořádný kufr. reagovať
Fanda
počet príspevkov551
dátum registrácie28.09.2008
Utorok 14.03.2017 19:40,
LPG
Vhodný motor na přestavbu je 1.8 T 110 kw a dále 2.0 85 kw.
reagovať
Pavlik
počet príspevkov1328
dátum registrácie09.10.2008
Utorok 14.03.2017 21:14,
RE: LPG
DavLc napísal:
Čau, na LPG jezdím od r.2000 a momentálně mám Focus I a Focus II. Z tvých favoritů určitě vyřaď KIU a Hyundai, které nejsou na LPG vhodné. Focus je sice v tomto o trochu lepší, ale na problémy s ventily údajně také trpí, byť samotného mě tyto problémy zatím nepotkaly (s Focusem I mám najeto 130 tis. na LPG). Focus II (1,6 74kW) má ale výrazně kratší převody a třeba na dálnici se moc nehodí. Zvlášť pokud by bylo přestavěné na LPG. Z hlediska vhodnosti motoru na přestavbu LPG je bez diskuze nejlepším GOLF (Octavia) 1,6 MPI (75kW). Je ale zase nejdražší.
Čau, na LPG jezdím od r.2000 a momentálně mám Focus I a Focus II. Z tvých favoritů určitě vyřaď KIU a Hyundai, které nejsou na LPG vhodné. Focus je sice v tomto o trochu lepší, ale na problémy s ventily údajně také trpí, byť samotného mě tyto problémy zatím nepotkaly (s Focusem I mám najeto 130 tis. na LPG). Focus II (1,6 74kW) má ale výrazně kratší převody a třeba na dálnici se moc nehodí. Zvlášť pokud by bylo přestavěné na LPG. Z hlediska vhodnosti motoru na přestavbu LPG je bez diskuze nejlepším GOLF (Octavia) 1,6 MPI (75kW). Je ale zase nejdražší.
Motor 1,6 MPI je vhodný na LPG, to bez pochyby. Ale jistě bych se vyhnul verzi 75kw (nejmladší verze s EURO IV), kde je spousta kurvítek navíc proti starší a podstatně spolehlivější a levněji opravitelné verzi 74kw (EURO III). Od koncernu jsou také vhodné motory 2,0 85kw a 1,8 20V turbo 110kw, ten dvoulitr moc nejede, ale je spolehlivý.
reagovať