diskuze k tématu: Je ojetý VW Golf GTI 1.8 Turbo dobrou volbou?

Lerry napísal:
...velkém cenovém rozpětí. Když teda přijede kupec na Golfa 4 1.8T GTi za cca. 60.000,- může být rád, že to pojede. Za 90.000,- už by to mohl být kousek na který budu klást nějaké nároky, ale investice budou a stejný typ vozu za 130.000,- , tam už si jako kupující můžu dovolit být přísný a mít velké nároky...

David V napísal:
Bohužel to nelze nikdy takto napsat. Právě ten stav je podstatný, takže jediná smysluplná rada je vškrtat nejdražší a nejlevnější a pak prohlížet zlatý střed a vybírat opravdu dle stavu. Ušetřené peníze oproti nejdražší variantě lze pak re-investovat do zlepšení stavu (podvozek, brzdy), zatímco nejvyšší cena neznamená automaticky nejlepší stav. A pak je těžké definovat, co je dobrý stav. Kotouče a tlumiče je spotřebka, k tomu si přihlížet nemusí. Problém je motor, a přenost momentu na kola, stav karoserie a celkové opotřebení.

Lerry napísal:
je pravda, že nejvyšší cena nemusí znamenat nejlepší stav, ale můžu ji automaticky očekávat. Když nebude, můžu se pokusit o adekvátní slevu, nebo vůz prostě nekoupit. Prostě pokud má kupující jakékoli nároky nemůže to hledat v těch nejlevnějších cenách...čím větší nároky tím roste i cenovka.

David V napísal:
Ono kolikrát stačí pár škrábanců na karoserii a sem tam bouke a už jde cena rapidně dolů, aniž by se to týkalo podstatných věcí. Ano, nejvyšší cena může znamenat špičkový stav nebo taky pokus majitele o navrácení některých investic, které se mu nevyhly na vozu celkově průměrného stavu. Bohužel pro tohle opravdu neexistuje jednoduché pravidlo. Kamarád prodával Primeru s 200 tisícema , dost havarovanou na zadek (opravenou) a brzdovýma trubičkama v žalostném stavu a prohnilým výfukem a potřeboval prachy, takže ji dal za strop cen, co našel na netu a prodal, ale rozhodně si myslím, že by se dalo najít auto v lepším stavu za méně peněz. Cena spíše odráží, co snese trh, než že by přímo skutečně odrážela stav vozidla. To zejména pro staré vozy. Pro vozy zánovní je to jednoduché. Auto s křišťálovou historií bude mít nejvyšší cenu, ale na to zase stačí obvykle jeden e-mail prodejci, aby se to zjistilo. Odpověď většinou mezi řádky obsahuje "slabinu".