diskuze k tématu: Škoda Yeti 1,2 TSI - jak zvládla prvních 50 tis. km?
kategórie zaradenia témy: česká vozidla
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 12:07,
ND
Můžu se zeptat, proč si majitel vybral vůz kvůli náhradním dílům? Jako, že jsou levné,nebo dostupné vůči jinným značkám?
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 12:10,
vtip?
student, auto 6 měsíců, najeto 60k. při průměrné rychlosti 50km/h to dělá !!!50!!! dní za volantem nonstop! a kdy studuje? kdy spí? a to už vůbec neřeším garančky, servis-kterého je požehnaně, a to že na roční porci 100k+ bych řešil rozhodně jiný vůz ale hlavně jinou motorizaci!
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 12:20,
RE: ND
pavel26 napísal:
Můžu se zeptat, proč si majitel vybral vůz kvůli náhradním dílům? Jako, že jsou levné,nebo dostupné vůči jinným značkám?
Podle mě jde spíš o to, že na Škodovku se u nás dá pořídit velmi levná (a velmi nekvalitní) druhovýroba. Moje zkušenosti ze servisu jsou takové, že až 80% majitelů do auta cpe právě takové díly. Ale co, o peníze jde především a až se ta čína uvnitř auta začne rozpadat, tak se to strčí do bazaru a prodá se to nějakému hlupákovi, kterých je u nás požehnaně Můžu se zeptat, proč si majitel vybral vůz kvůli náhradním dílům? Jako, že jsou levné,nebo dostupné vůči jinným značkám?
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 13:02,
RE: vtip?
tomaskrtek napísal:
student, auto 6 měsíců, najeto 60k. při průměrné rychlosti 50km/h to dělá !!!50!!! dní za volantem nonstop! a kdy studuje? kdy spí? a to už vůbec neřeším garančky, servis-kterého je požehnaně, a to že na roční porci 100k+ bych řešil rozhodně jiný vůz ale hlavně jinou motorizaci!
Spis se asi seknul a ma tam bejt 5tis., ne 50tis. Me docela udivojou lidi, kteri cekaji ze SUV v benzinu bude jezdit snad za 5 litru, prijde jim v aute malo mista, tu neco chrasti a nejaka ta zavada na motoru, ale jsou velmi spokojeni. student, auto 6 měsíců, najeto 60k. při průměrné rychlosti 50km/h to dělá !!!50!!! dní za volantem nonstop! a kdy studuje? kdy spí? a to už vůbec neřeším garančky, servis-kterého je požehnaně, a to že na roční porci 100k+ bych řešil rozhodně jiný vůz ale hlavně jinou motorizaci!
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 13:12,
dotazy
1) Ako si vysvetľujete pojem "familiérní automobil"?
2) Proč pána tak trápí sedadlo spolujezdce?
3)
2) Proč pána tak trápí sedadlo spolujezdce?
3)
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 13:14,
RE: dotazy
Alda napísal:
1) Ako si vysvetľujete pojem "familiérní automobil"?
2) Proč pána tak trápí sedadlo spolujezdce?
3)
sry, nějak jsem to odeslal dřív než jsem chtěl1) Ako si vysvetľujete pojem "familiérní automobil"?
2) Proč pána tak trápí sedadlo spolujezdce?
3)
3) Jaké se dají s tímto vozem nahazovat frajeřiny?
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 13:15,
A je to tady...
... zase.
Nebudu polemizovat, jestli se "majitel" seknul o nulu, nebo ne, ale problémy s řemenem (nemá tam bejt řetěz?) bych zas tak brzo (5 tkm) nečekal. Spíš to bude těch 50. A dále. Klasické řešení dodo podložkou pod turbo...
Nečekal, že u spolujezdce bude málo místa, že motor bude ve městě žrát... On snad dneska někdo vybírá auto podle prospektů???
Argument "kvůli ND", to je takové milionkrát omílané klišé... Nač potřebujete, milí vlastníci/uživatelé Simply Clever, levné ND a servis na každém rohu (další z řady argumentů, proč Š), když jsou ta auta tak spolehlivá, jak tvrdíte?
Rada pro tohoto uživatele: darovanému Yetimu na spotřebu a chrastící budíky nekoukej. Jestli to má malej kufr (to taky nešlo zjistit předem, že jo), a málo místa u spolujezdce, měl sis pořídit Oct, a mohl jsi se vozit v kufru jako král, ta ho má velkej...
Nebudu polemizovat, jestli se "majitel" seknul o nulu, nebo ne, ale problémy s řemenem (nemá tam bejt řetěz?) bych zas tak brzo (5 tkm) nečekal. Spíš to bude těch 50. A dále. Klasické řešení dodo podložkou pod turbo...
Nečekal, že u spolujezdce bude málo místa, že motor bude ve městě žrát... On snad dneska někdo vybírá auto podle prospektů???
Argument "kvůli ND", to je takové milionkrát omílané klišé... Nač potřebujete, milí vlastníci/uživatelé Simply Clever, levné ND a servis na každém rohu (další z řady argumentů, proč Š), když jsou ta auta tak spolehlivá, jak tvrdíte?
Rada pro tohoto uživatele: darovanému Yetimu na spotřebu a chrastící budíky nekoukej. Jestli to má malej kufr (to taky nešlo zjistit předem, že jo), a málo místa u spolujezdce, měl sis pořídit Oct, a mohl jsi se vozit v kufru jako král, ta ho má velkej...
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 13:16,
RE: dotazy
Alda napísal:
1) Ako si vysvetľujete pojem "familiérní automobil"?
2) Proč pána tak trápí sedadlo spolujezdce?
3)
Já taky používám cizí termity, i když je neumím suterénně... 1) Ako si vysvetľujete pojem "familiérní automobil"?
2) Proč pána tak trápí sedadlo spolujezdce?
3)
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 13:54,
huee
za 3 mesice najel 50 000 Km. To mame za rok 200 000. To aby mu fotrik uz setril na novy 
Ubozak...
Ubozak...
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 14:16,
RE: ND
Rover623 napísal:
Podle mě jde spíš o to, že na Škodovku se u nás dá pořídit velmi levná (a velmi nekvalitní) druhovýroba. Moje zkušenosti ze servisu jsou takové, že až 80% majitelů do auta cpe právě takové díly. Ale co, o peníze jde především a až se ta čína uvnitř auta začne rozpadat, tak se to strčí do bazaru a prodá se to nějakému hlupákovi, kterých je u nás požehnaně
nemusi to byt chaina a stejne usetrite treba pulku oproti konkurenci, to uz neni zanedbatelny:) Podle mě jde spíš o to, že na Škodovku se u nás dá pořídit velmi levná (a velmi nekvalitní) druhovýroba. Moje zkušenosti ze servisu jsou takové, že až 80% majitelů do auta cpe právě takové díly. Ale co, o peníze jde především a až se ta čína uvnitř auta začne rozpadat, tak se to strčí do bazaru a prodá se to nějakému hlupákovi, kterých je u nás požehnaně
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 14:19,
Krása
Škoda, že tam není cenovka (pokud bude můj předpoklad správný, bude to místo 3 měsíců 3 roky a taťuldu s mamčou musela tenkrát (2008-2009) tahle simply clefa plechovka vyjít určitě na půl báně). Nicméně semínko simply clefa zakořenilo a máme tu dalšího spokojeného dědice poselství nejlepších a nejchytřejších a skoro nejprodávanějších vozů na světě (když odečteme 130 modelů před yetim je to nejprodávanější auto na světě navíc vyrobené čistě árijskými čechy - co víc si přát).
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 14:44,
Diskuze na úrovni
typek napísal:
Škoda, že tam není cenovka (pokud bude můj předpoklad správný, bude to místo 3 měsíců 3 roky a taťuldu s mamčou musela tenkrát (2008-2009) tahle simply clefa plechovka vyjít určitě na půl báně). Nicméně semínko simply clefa zakořenilo a máme tu dalšího spokojeného dědice poselství nejlepších a nejchytřejších a skoro nejprodávanějších vozů na světě (když odečteme 130 modelů před yetim je to nejprodávanější auto na světě navíc vyrobené čistě árijskými čechy - co víc si přát).
Bože tady je to fakt diskuze na úrovni, myslel jsem si že se tady řeší technické věci a ne kdo kdy a za kolik koupil auto Škoda, že tam není cenovka (pokud bude můj předpoklad správný, bude to místo 3 měsíců 3 roky a taťuldu s mamčou musela tenkrát (2008-2009) tahle simply clefa plechovka vyjít určitě na půl báně). Nicméně semínko simply clefa zakořenilo a máme tu dalšího spokojeného dědice poselství nejlepších a nejchytřejších a skoro nejprodávanějších vozů na světě (když odečteme 130 modelů před yetim je to nejprodávanější auto na světě navíc vyrobené čistě árijskými čechy - co víc si přát).
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 15:03,
RE: vtip?
ivan2 napísal:
Spis se asi seknul a ma tam bejt 5tis., ne 50tis. Me docela udivojou lidi, kteri cekaji ze SUV v benzinu bude jezdit snad za 5 litru, prijde jim v aute malo mista, tu neco chrasti a nejaka ta zavada na motoru, ale jsou velmi spokojeni.
Ten "řemen" mu měnili v 32tkm, takže asi opravdu hooodně jezdí. Jarda je z České Lípy, třeba se dostal na polytechniku v Kunovicích a denně dojíždí. Plus víkendy u moře a máte to. Spis se asi seknul a ma tam bejt 5tis., ne 50tis. Me docela udivojou lidi, kteri cekaji ze SUV v benzinu bude jezdit snad za 5 litru, prijde jim v aute malo mista, tu neco chrasti a nejaka ta zavada na motoru, ale jsou velmi spokojeni.
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 15:10,
RE: dotazy
Alda napísal:
1) Ako si vysvetľujete pojem "familiérní automobil"?
2) Proč pána tak trápí sedadlo spolujezdce?
3)
ad 1) To je automobil, ve kterém se familie nikdy necítí familierně, tedy vnímá, že byl primárně určen rozvedeným, vdovám/vdovcům a sirotkům.1) Ako si vysvetľujete pojem "familiérní automobil"?
2) Proč pána tak trápí sedadlo spolujezdce?
3)
ad 2) Jarda nechává kamarády z chudších rodin řídit, aby se s ním kamarádili.
ad 3) Frajeřiny se nahazují například zaparkováním za Fabií HTP pana ředitele, aby nemohl vyjet a pomocí školního rozhlasu vyzval Jardu k přeparkování. Jarda před zraky celé školy nahodí frajeřinu dálkovým otevřením vozu a burnoutem.
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 15:53,
RE: Diskuze na úrovni
pavel26 napísal:
Bože tady je to fakt diskuze na úrovni, myslel jsem si že se tady řeší technické věci a ne kdo kdy a za kolik koupil auto
Pokud sám článek pojednává o tom, že auto má po padesáti tisících repas turba, rachotí budíky a majiteli nevyhovuje kufr ani spotřeba, přesto napíše že by neměnil, jde spíše o náboženství, než techniku. Yeti, spolu se Superbem tvoří v podstadě vrchol technických možností Škody (potažmo matky WV) přesto se tady bavíme o závadách, které hospodští vymetači přisuzují Itálii a Koreji. A proto je poznámka o ceně zcela na místě! Bože tady je to fakt diskuze na úrovni, myslel jsem si že se tady řeší technické věci a ne kdo kdy a za kolik koupil auto
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 15:54,
RE: dotazy
Muroň napísal:
ad 1) To je automobil, ve kterém se familie nikdy necítí familierně, tedy vnímá, že byl primárně určen rozvedeným, vdovám/vdovcům a sirotkům.
ad 2) Jarda nechává kamarády z chudších rodin řídit, aby se s ním kamarádili.
ad 3) Frajeřiny se nahazují například zaparkováním za Fabií HTP pana ředitele, aby nemohl vyjet a pomocí školního rozhlasu vyzval Jardu k přeparkování. Jarda před zraky celé školy nahodí frajeřinu dálkovým otevřením vozu a burnoutem.
Kdo by řekl, že předkomůrkový naftomil má tak pěkný smysl pro humor ad 1) To je automobil, ve kterém se familie nikdy necítí familierně, tedy vnímá, že byl primárně určen rozvedeným, vdovám/vdovcům a sirotkům.
ad 2) Jarda nechává kamarády z chudších rodin řídit, aby se s ním kamarádili.
ad 3) Frajeřiny se nahazují například zaparkováním za Fabií HTP pana ředitele, aby nemohl vyjet a pomocí školního rozhlasu vyzval Jardu k přeparkování. Jarda před zraky celé školy nahodí frajeřinu dálkovým otevřením vozu a burnoutem.
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 16:09,
RE: Diskuze na úrovni
typek napísal:
Pokud sám článek pojednává o tom, že auto má po padesáti tisících repas turba, rachotí budíky a majiteli nevyhovuje kufr ani spotřeba, přesto napíše že by neměnil, jde spíše o náboženství, než techniku. Yeti, spolu se Superbem tvoří v podstadě vrchol technických možností Škody (potažmo matky WV) přesto se tady bavíme o závadách, které hospodští vymetači přisuzují Itálii a Koreji. A proto je poznámka o ceně zcela na místě!
Pokud dobře čtu tak se jedná o závadu „nějakého těsnění u turba“ a ne turbo jako celek, tak nevím proč repas turba? Škoda, že se nezapojí autor do diskuse, mohl nám objasnit spoustu nesrovnalostí , jako upřesnění konkrétních závady, skutečný stav km atd. Podotýkám, že nejsem zastánce vozů Škoda(jsem z jiného tábora Pokud sám článek pojednává o tom, že auto má po padesáti tisících repas turba, rachotí budíky a majiteli nevyhovuje kufr ani spotřeba, přesto napíše že by neměnil, jde spíše o náboženství, než techniku. Yeti, spolu se Superbem tvoří v podstadě vrchol technických možností Škody (potažmo matky WV) přesto se tady bavíme o závadách, které hospodští vymetači přisuzují Itálii a Koreji. A proto je poznámka o ceně zcela na místě!
), potažmo VW produkce, ale myslím si, že závady se mohou stát u jiných značek. reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 16:23,
RE: dotazy
typek napísal:
Kdo by řekl, že předkomůrkový naftomil má tak pěkný smysl pro humor
Pozor, nejsem předkomůrkový naftomil, nýbrž přímovstřikový (s rotačním čerpadlem) s turbem, protože takové TDi je z hlediska životnosti a spolehlivosti mezi vznětovými přímovstřikovými přeplňovanými čtyřválcovými motory nikdy nepřekonané. A to je bez diskuze. Kdo by řekl, že předkomůrkový naftomil má tak pěkný smysl pro humor
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 31.07.2012 16:54,
RE: Diskuze na úrovni
pavel26 napísal:
Pokud dobře čtu tak se jedná o závadu „nějakého těsnění u turba“ a ne turbo jako celek, tak nevím proč repas turba? Škoda, že se nezapojí autor do diskuse, mohl nám objasnit spoustu nesrovnalostí , jako upřesnění konkrétních závady, skutečný stav km atd. Podotýkám, že nejsem zastánce vozů Škoda(jsem z jiného tábora
), potažmo VW produkce, ale myslím si, že závady se mohou stát u jiných značek.
Pokud to vyřešili tak jak to vyřešili, tak pán bude dle jeho logiky za chvíli ještě spokojenější. Až se bude měnit rozvodový řetěz bude určitě chrochtat blahem. Já bych je například poslal do prdele, nicméně simply clefa člověk koupí další produkt. Dyť je to logický, ne Pokud dobře čtu tak se jedná o závadu „nějakého těsnění u turba“ a ne turbo jako celek, tak nevím proč repas turba? Škoda, že se nezapojí autor do diskuse, mohl nám objasnit spoustu nesrovnalostí , jako upřesnění konkrétních závady, skutečný stav km atd. Podotýkám, že nejsem zastánce vozů Škoda(jsem z jiného tábora
), potažmo VW produkce, ale myslím si, že závady se mohou stát u jiných značek. reagovať
Škoda Yeti 1,2 TSI - jak zvládla prvních 50 tis. km?
Při výběru prvního automobilu padla jasná volba na škodu (kvůli ND). Pak už jen zbývalo vybrat model. Jelikož jsem měl auto dostat jako dárek, výběr zůstal na rodičích a po dlouhém dohadování padla volba na yetiho s nejslabším motorem 1.2 TSI.
31.07.2012, recenzie užívateľov
hodnocení článku: 62% (18x)
přečteno: 39344x
hodnocení článku: 62% (18x)
přečteno: 39344x
aktualizovať
podobné vozidlá v ponuke: