diskuze k tématu: Ojetina za 150 tis. Kč: C3 Picasso, nebo Škoda Roomster?

Piatok 23.11.2018 09:11, Porovnání

Protože nepíšete nic o použití auta (kde a kolik toho za rok najedete), pokusím se spíše porovnat tato dvě auta. Sám vlastním C3 Picasso od roku 2012.
Roomster je technicky vlastně mutant Fabie 2 (předek) a Octavie 1 (zadek). Z toho plyne několik věcí:
1) technika - auto má dobré jízdní vlastnosti, přední náprava je užší, zadní širší a díky tomu je auto nečekaně stabilní i při vyšším tempu. Podmínkou je dobrý stav přední nápravy, která toho ale moc nevydrží. Celkové naladění je klasický koncern, tedy docela tvrdé. Motor 1,4 16V 63kw je při alespoň základním servisu spolehlivý. Na druhou stranu spotřeba je vyšší a při rychlostech nad 100km/h je docela hlučný. Dá se přestavět na LPG. Auto má slušnou protikorozní ochranu, rezaví jen podvozkové komponenty.
2) vepředu je místa jako ve Fabii 2, vzadu je to výrazně lepší, ale pro 3 dospělé to vzadu stejně hodně těsné. Variabilita zadních sedadel výborná. Tři dětské sedačky se nevejdou.
3) hodně lidí si myslí, že Roomster má výše ukotvená sedadla a tedy se do něj lépe nastupuje. Není to pravda, je to obyčejné nízké auto.
C 3 Picasso
1) Picasso je podvozkově naladěno na maximální komfort, kdy se i na českém tankodromu jen lehce pohupuje - prostě Citroen. Na dálnici je auto stabilní i ve vysoké rychlosti. Na druhou stranu jakýkoli pokus o dynamičtější jízdu zcela sabotuje, výrazně se naklání v zatáčkách a přesnost řízení také není jeho silnou stránkou. Řazení chce klid, rychlá změna převodu je téměř nemožná už kvůli extrémně dlouhým dráhám řadící páky. Motor 1,4 VTi (a téměř stejný 1,6VTi) je spolehlivý. První série měly problém s napínákem rozvodového řetězu, odstraněno v roce 2012. Spotřebu u 1,6 VTi 88kw mám dlouhodobě na 7,6 litru, ale auto jezdí převážně krátké trasy. Při delších přesunech klesá na 6-6,5 litru (okresky, rychlost +-100km/h ), případně roste na 8,0 (dálnice, tempomat 140). 1,4 VTi je přibližně o litr úspornější a výkonově v pohodě dostačuje celkově rozvážnému charakteru auta. Existuje i tovární verze na LPG. Protikorozní ochrana je slušná, stejně jako u Roomstera rezaví podvozkové komponenty a hodně rezaví tenké držáky výfuku. Výfuk sám je i po letech zasažen jen povrchově.
2) prostor uvnitř je podstatně větší než u Roomstera jak vpředu tak vzadu. Nicméně ani tady se tři dospělí vzadu pohodlně neusadí a tři dětské sedačky se také nevejdou. Je tu mnohem víc různých odkládacích míst, na zadní straně předních sedadel jsou osvětlené sklopné stolečky. Variabilita je také výborná, stejně jako Roomster umí posouvat sedačky, naklápět sklápět opěradla atd. Navíc umí sklopit sedadlo spolujezdce do roviny směrem vpřed a prodloužit tak nákladovou plochu na tuším 3,5m. Roomster zase umí zadní sedadla zcela vyjmout z auta. Kufr je +- stejně velký (na papírový objem příliš nehleďte) i využitelný. Z nepraktických věcí které mě osobně trochu otravují a zjistíte je až časem uvedu
a) ve vyšších výbavách použitou hlavici řadící páky frézovanou ze skutečného kusu hliníku. Vypadá skvěle, nepoškrábe se třeba prstýnkem, ale v létě pálí a v zimě ukrutně studí.
b) display počítače má špatný úhel natočení k řidiči a pokud použijete polarizované sluneční brýle, vidíte jen černý obdélník.
3) C 3 Picasso je skutečně MPV, takže sedíte vysoko a výborně se nastupuje. Pokud máte možnost koupit něco se slušnou výbavou (já mám Exclusive), mohu doporučit.

Piatok 23.11.2018 09:39, Raději C-MAX

Ahoj, Roomster 1.4 16v jsem měl a můžu jen potvrdit = na dálnici už je hlučný a opravdu slabé brzdy po vzoru Fábie I a II, co měly bubnové.
Jinak podvozek Roomsteru je vzadu v podstatě z Octávie I, takže díky tomu a delšímu rozvodu je velmi dobrý s stabilní jak na dálnici, tak na sněhu, či vodě.
Motor je celkem odolný, snese LPG, ale je mdlý v dolním pásmu, patrně díky divnému zpřevodování také. Potor ale na dva katalyzátory, jeden menší a druhy větší, může to prodražit časem provoz

Citroen C3 Picasso jsem vždycky chtěl, ale neodvážil jsem se, protože na foru Citroen tolil lidí nadávalo z počátku výroby na problém s motory VTI, že jsem od toho upustil

Co jsem chtěl napsat, měl jsem možnost vyzkoušet obyčejný C-MAX 1.6 Ti-VCT 2010 a musím jen napsat, do 150tis.kč neseženete spolehlivější MPV s neskutečně parádním podvozkem a příjemným posezením. Vzadu sice nejsou plnohodné tři sedačky, jako v Picassu, ale to je tak jediné, co bych C-MAXu vyčetl

Piatok 23.11.2018 13:48, RE: Raději C-MAX

To Bohdane srovnáváš trochu vedle. C-max je o třídu větší a je tak konkurentem C 4 Picasso. A mimochodem C 3 Picasso nemá vzadu 3 samostatná sedadla.

Piatok 23.11.2018 15:47, RE: RE: Raději C-MAX

C4 Picasso ma 3 sedačky, C3 má lavici. C-MAX je podobně dlouhý jako Roomster, jen o pár cm širší. Takže C-MAX je konkurent Roomstera.
C3 Picasso je vyloženě městské malé MPV s délkou jen těsně přes 4m, tj. vlastně mimo Roomster i C-MAX
Jde o ten komfort, který nabízí C-MAX za stejné peníze, ani Roomster ani C3 Picasso se nechytají. Pokud ale někdo rád vdolky jiný holky, není co řešit

Piatok 23.11.2018 21:14, RE: RE: RE: Raději C-MAX

Tu poslední větu jako myslíš vážně? Kdybys napsal, že se Citroen na Ford nechytá v jízdních vlastnostech a v radosti z řízení, řeknu že máš naprostou pravdu. Ale v komfortu? Jel jsi vůbec někdy nějakým Citroenem? V porovnání s C 3 Picasso je C-max tvrdý jako žebřiňák.

Sobota 23.07.2022 09:52, RE: Porovnání

c3 picasso 88kw průměr 5.6 litrů