diskuze k tématu: Problém s motorem..

petr605 napísal:
Dobrý den, prosím o urgentní pomoc, prosím toho, kdo by něco mohl tušit, nebo znal odpověď na moji otázku, ať prosím odpoví :)Dnes mě zase začalo blbnout auto... už se mě to jednou stalo (+-měsíc zpět) auto skoro nereaguje na přidání plynu, kouří jako prase, smrad po celém autě, v rozmezí 1000-2000ot/min motor řve, má tendenci zdechnout a vydává k tomu šílené zvuky, jako když startujete opravdu hodně starý dieslový motor-takové kovové zvuky, jako kdyby to šlo na 3 válce. Po překonání 2000ot/min auto krásně táhne, vše je v normálu, do omezovače nepadá... Starty krásné na 1 pokus. Když se mě to stalo před měsícem, tak mě mechanik vytáhl turbo, vše vyčistil a říkal, že byl ucpaný kanálek pro olej a že nemazalo turbo... Pak bylo měsíc opravdu klid a auto jelo jako za mlada. Má to společné to, že bylo venku fakt horko jako prase (nad 35°C) a klima byla zapnutá. Možná to je jenom shoda, al

petr605 napísal:
pardoon já na to zapoměl :D 1.9 TDI 66kw ALH 2002 - samozřejmě Octavia I

petr605 napísal:
...takové kovové zvuky, jako kdyby to šlo na 3 válce. Po překonání 2000ot/min auto krásně táhne, vše je v normálu, do omezovače nepadá...
...byl ucpaný kanálek pro olej a že nemazalo turbo...

Zvirak napísal:
Tak tohle mi hlava nebere, na motoru je něco špatně a zkouší naftu tím, že jí tahá do omezovače..To zkusí ještě párkrát a klika se podívá ven, co sedí za volantem za d****a.

Pepe napísal:
Třeba jen neužívá cizí termity suterénně, a měl na mysli nouzák...

tomaskrtek napísal:
já si myslím že to je nějaký fejk, tenhle naftovýrobný motor přeci nemůže mít žádnou poruchu, natož takhle zákeřnou.

PetrT napísal:
Hele Krtku, co je pravdy na tom že ten motor od Nissana,který tu tak často doporučuješ, se může velmi lejhce zadřít? Neber to jako útok nebo tak něco, ale ted mě jeden němčour, exmajitel Z350, přesvědčoval že je v něm jen 3,5l oleje a že zná 4 lidi co se jim zadřel včetně jeho osobně. Dost na něj nadával, prý vše dělal jak Nissan kázal. Je to možný? Je pravda že u Murana se dá dost často narazit na auto s vadným motorem, ale do ted jsem spíš věřil že je to převodovka.Sorry za OT.

tomaskrtek napísal:
ano, já osobně znám blba který motor v 350ce zničil ale uznali mu to na záruku, bylo to u skoro nového v 30ti tisících. oleje je tam 3.9 litru (u mého FXka, v Zetku si to už nepamatuju), a pokud to někdo nekontroluje, dodržuje 20tis. interval a v 18ti vyrazí na okruh bez kontroly oleje tak není divu. u 350tky se doporučuje pokrátit interval klidně pod deset tisíc a hlavně na okruh dolít olej na max. on ten Castrol 10W-60 stojí 200/litr, filtr pár drobných, za ten klid to stojí. já měl šestiválec VQ už v asi šesti nebo sedmi autech a nikdy nebyl problém, Maximu jsem prodával s 200k a motor předl jako kotě, nedávno proběhla na fóru třílitrová Maxima 2001 s 350ti tis. a motor v pohodě. i FXka jsou k vidění s nájezdy přes 200, viděl jsem i téměř 300k. ale je potřeba občas na olej kouknout, nejlíp být u výměn, kontrolovat kolik vyteče, občas kouknout na měrku. viděl jsem VelSatis 3.5 s nájezdem skoro 300 a v pohodě, ale i takový který ve 200k měnil motor kvůli nadměrné spotřebě oleje (ovalita válců). u Rencků dávali interval i 30k což mohl být problém. u Murana bych to viděl podobně, pokud tam někdo lije 5W-40 longlife a jezdí jako prase tak to motor asi dlouhodobě nedá. ale to spíš nevydrží převodovka, CVT u Murana dovezeného ze Států nemá přídavné chlazení a ráda se přehřívá, párkrát se přehřeje a jde kukat. když jsi prase tak zadřeš každý motor, ale dá se za nějakých 5-6 tisíc zlotých. konkrétně v 350Z znám pouze jednoho výše zmíněného co ho zničil, a byl jsem i v Z-klubu, měl jsem tři Zetka a G35 coupé, a nic. spíš bych věřil že to bylo následkem nějakých úprav ale jeden známý ze Zetka vydoloval 600 koní a motor v poho, občas se mu sice vypařily sváry na svodech ale motor držel samozřejmě kombinace vysokého nájezdu, zanedbané údržby a nekvalitního, resp. méně teplotně zatížitelného oleje je cesta k destrukci.

PetrT napísal:
Nazívat blbem člověka který se chová tak jak je uvedeno v manuálu k autu bych si asi nedovolil. Tedy pokud tam ta pravidelná kontrola oleje neni výslovně uvedená jako nutná. Už jen to že to Nissan uznal na záruku značí že si to neni až tak neobvyklé. Mimo zetka se navíc ten motor dával snad jen do aut u kterých neni žádný velký důvod aby si je kupoval motoristický nadšenec, spíše naopak uživatel co chce mít klid a o auto se co nejméně starat. A 350t km by u takového motoru nemělo být nic, to bych tedy jako přednost neudával... ale jinak máš pravdu, zkurvit se dá každý motor.

tomaskrtek napísal:
blbem jsem ho nazval z důvodu že ho znám osobně a je mi naprosto jasné že se k motoru/autu choval jako prase a destrukce motoru byla jeho chyba. následná oprava na záruku-výměna polomotoru-proběhla spíš z důvodu jeho velké a hlasité huby a mj. proto, že to byl jeden z prvních u nás prodaných kusů. Zetko s největším nájezdem jsem měl 2002 ameriku (u nás se prodávaly až 2003) najeto 150k a bylo naprosto v pohodě, spotřeba oleje deci dvě mezi výměnami. nevím o autu které by mělo větší nájezd, tedy s motorem VQ35, vím o Maximě A32 která původně jezdila v Blavě na vládě a potom se potulovala tady v PV s nájezdem kolem 1 mio.