diskuze k tématu: porovnání vozidel ford,citroen,octávia.

Nedela 10.03.2013 13:54, porovnání vozidel ford,citroen,octávia.

chci si koupit koupit vuz do 300000kč a rozhoduji se mezi ford mondeo combi 2.2TDCi r.v.2008,nebo citroen C5 combi 2.7HDi r.v.2008,nebo škoda octavia combi lll.gener.2.0TDi RS r.v.2008


děkuji předem za radu.spozdravem josef.

Piatok 05.04.2013 22:44, Re:

Dobrý den. Nemohu Vám doporučit konkrétní vozidlo, jelikož neuvádíte žádné bližší požadavky na to, co od auta očekáváte. Forda Mondeo Vám mohu shrnout jako prostorné kombi střední třídy s prostorným objemným zavazadelníkem a perfektními jízdními vlastnostmi. Jízda s ním Vás bude (dle mého názoru) bavit nejvíce ze všech tří vozidel. Pokud hledáte nadprůměrný komfort cestování a líbí se Vám francouzská auta, je pro Vás Citroen C5 ten pravý. Škoda Octavia je vůz nižší střední třídy a ostatními dvěma ji lze porovnávat snad jen ve velikosti zavazadelníku. Lepší komfort nebo dynamiku jízdy Vám ale nenabídne.

Piatok 26.04.2013 09:47, Mondeo

Ja bych vybral Mondeo, Mazdu 6 anebo Hondu Accord. Za tyto penize se sezenou vsechny v perfektnim stavu a jine kombi nebude mit lepsi jizdni vlastnosti. Francouze ani za nic a Oct je auto o tridu niz, nesrovnaval bych to.

Piatok 26.04.2013 10:56, Francouz? Proč ne?

Frankie dělá unáhlené závěry. Naopak já bych třebas volil C5 a to na základě 14-ti leté zkušenosti s franc. vozy (konkretně Pežoty). C5 z koncernu PSA na tom bude stejně=dobře.
2,0HDI nebo 2,2 či 2,7 jsou výtečné motory a pohybují se mezi tím lepším, co dnes naftový motor nabídne. Jenže auto není jen o motoru, ale třebas také o komfortu jízdy, tím, co se komu líbí, ale i tím, jak rychle hnije. A zde bych hned vyškrtnul Mazdu. Avensis je jako rodinné auto na hranici, protože má malý kufr, na to jak je velké zvenku. Mondeo = tuctovka, má ho dnes kdekdo, ale špatná volba to není.

Piatok 26.04.2013 12:07, RE: Francouz? Proč ne?

Mimořádně se Zdenym60 souhlasím, jen bych podotknul, že do nové C5 se (s největší pravděpodobností) 2,7 HDi nedával. Nahradil ho nový V6 3,0HDi 177kW s údajně o 20%nižší spotřebou oproti předchůdci 2,7. Ten se asi do limitu nevejde, jelikož je v kombinaci s nejvyšší výbavou - ale do toho bych šel já (kdybych na to měl, a bylo to aktuální).

Piatok 26.04.2013 12:35, 3.0HDI

Do najnovsej c5 sa motor 2.7HDI montoval, ale 3.0HDI je po kazdej stranke lepsi motor. Do C5 ale bohate staci 2.2HDI bi-turbo. Auto nema podvozok urceny na sportovu jazdu a preto je 2.2HDI podla mna idealna volba do novej C5. Problemom u novej C5 bude skor mensi kufor v porovnani s octaviou a mondeom. Stale by ale mal stacit na rodinne pouzitie. Urcite bude vacsi ako ma navrhovany Accord.

Sobota 27.04.2013 00:04, Rozšířit výběr?

Rozhodně bych doporučil rozšířit výběr i třeba na Volvo V70. Za 300tKč lze koupit ročník 2008 (což je srovnatelné s nadefinovaným výběrem). Pohodlný rodinný koráb na dlouhé trasy s obrovským kufrem. Servisně ne až tak náročné (spousta dílů Ford), spolehlivé, pro zloděje nezajímavé. Designově i přes krabicoidní siluetu velmi povedné. Sice bez spousty nesmyslných a často zbytečných elektronických vychytávek, ale festovní a bezpečné.

Sobota 27.04.2013 20:19, ?

mondeo 2,0TDCi a C5 2,0 HDi maji spolecny motor. Spolehlivost teto motorizace hodnotim jako vybornou. Jizdnimi vlastnostmi se priklanim k mondeu, pocitove k C5. Octavie je z vyberu o tridu nize. Osobne bych si vyzkousel vsechny dane vozy.

Sobota 27.04.2013 20:22, RE: Rozšířit výběr?

Bohuzel s motorem D5 136 kW nebo 2,4 D 120 kW celkem poruchove.

Nedela 28.04.2013 09:09, RE: Rozšířit výběr?

Věta "servisně ne až tak náročné" mi ve spojení s V70 přijde značně zavádějící. Ceny všeho jsou oproti Fordu úplně někde jinde

Pondelok 29.04.2013 22:34, RE: Rozšířit výběr?

Můžu vycházet jen ze zkušeností s benzínovou motorizací 2.4i, kde při srovnatelném stáří a výrazně vyšším stavu tacho ve srovnání s předchozí benzínovou OI (kterou hodnotím jako spolehlivou a bezproblémovou) Volvo rozhodně není servisně dražší. Rozdíl je jen v tom, že s Volvem momentálně stačí zajet co 15tkm na výměnu oleje a plánované opravy, zatímco na OI to každou chvilku byla nějaká další blbůstka.

Samozřejmě, v autorizovaném servise jsou ceny někdy jinde, než v neznačkovém servise. A když se k tomu přidá fakt, že některé díly jsou absolutně shodné s Fordem, jen řádově 2x dražší, tak ve finále je cena sevisu úplně někde jinde. Zatím jediné, co jsem na autě dělal za 4 roky (koupeno při 180tkm), byly rozvody a komplet zadní brzdy vč. ruční. Cena realizovaná - cca. 16,5tKč, nabídnutá z autorizovaného servisu - 36tKč. Takže asi tak.

Naftové motorizace máme v práci, resp. je kolegové mají i soukromě (XC60 /XC70, ročníky 2009 a 2010) a u žádného auta zatím nebyl u motoru žádný problém.

Za sebe a čistě z osobní zkušenosti hodnotím vzhledem k ceně (ojetého) auta, užitné hodnotě, spolehlivosti a provozním nákladům jako jednoznančně nejlepší auto, které jsme kdy doma měli. A až jednou doslouží, tak se budu dívat po odpovídající náhradě.

Utorok 30.04.2013 14:13, comment

Právě jsem si koupil Mondeo 1.8 TDCI. Zatím spokojenost na 100%, ale mám ho krátce, tak uvidíme. Uvažoval jsem o podobných kandidátech, okrajově jsem zvažoval ještě X-type.
Je fakt, že Octavia je opravdu o hodně menší auto a do této skupiny úplně nepatří.
Jsem zvědavý jaký bude výsledek testu.

Utorok 30.04.2013 22:01, Velké naftové rodinné kombi

Mně ve výběru chybí Passat, podle mě v kategorii snad nejtypičtější. Mám rok 1.9 TDi 96 kW r.v.2002 automat a celá rodina má toto auto moc ráda.

Štvrtok 02.05.2013 15:28, RE: porovnání vozidel ford,citroen,octávia.

Vzhledem k rozdílnosti aut Vám doporučím se v každém z nich svézt. C5 s 2,7 Hdi je typický dálniční křižník zaměřený hlavně na pohodlí. Octavia RS je naopak tvrdší a i projevem motoru se hodí nejlépe na kvalitní dálnice nebo silnice první třídy s dlouhými táhlými zatáčkami, kde s RS předjedete téměř vše na co dojedete. Mondeo je někde mezi, karosářsky nejnudnější (vím, je do hodně subjektivní), ale jinak jde o pohodlné a jisté auto. U každého se musí dávat pozor na dieselové pasti, u RS určitě nebrat 2,0 TDI PD, které si absolutně nerozumělo s DPF. Common raily jsou na tom lépe. I když u RS by měl být jasnou volbou 2,0 TSI, nemá s ním tak utažené tlumiče a vůbec působí živěji.

Piatok 03.05.2013 08:52, autor

Po dlouhé době velice dobře a srozumitelně napsaný článek. Nevím, kdo je autor MŠ, ale má za 1.

Piatok 03.05.2013 15:15, Pekny clanok

Presne takto to vidim s Citroenom C5 aj ja. Je treba si ho naozaj najskor vyskusat, pretoze to nie je auto pre kazdeho. Ak ale hladate komfort, nevahajte. Pekny clanok.

Piatok 03.05.2013 17:23, RE: autor

Souhlas, velice střízlivě a srozumitelně sepsaná odpověď.

Piatok 03.05.2013 17:26, Hmotnost

Jen z toho výběru upozorním na hmotnost. O2 bude z těchto aut nejlehčí, Mondeo Mk4 ztloustlo oproti Mk3 o 100 kg (asi přece jen bezpečnost), ale C5 je hotový otesánek. Nicméně s dieslem to na spotřebu nemá zas takový vliv, ale při vykružování zatáček je potřeba s tím počítat.

Piatok 03.05.2013 21:11, C5 - rejd

U C5 si rozhodně vyzkoušejte manévrovatelnost.Kamaráda tchán má o něco starší ročník a říká, že rejd je zoufale malý.Parkovací domy a pod. je hotové peklo.Sestra má V70 a super stroj.Pohodlný, tichý.Velmi příjemný interiér (béžový).Kufr mi nepřidje zase až tak mega.Do Alp ve 4 jezdime s rakví. Řízení jak u videohry, sportovní antitalent.Ale na dálky se v něm cestuje fantasticky.

Piatok 03.05.2013 21:41, RE: Hmotnost

C5 kombík s čtyřválcovou naftou má 1770kg. když to srovnám se svojí FX35 ve čtyřkolce, s V6 benzínem která má 1835 tak mi to vychází jako brutální nepoměr. to i sup v kombíku má skoro o čtvrt tuny menší váhu než C5.