diskuze k tématu: Peugeot 407 fap filtr

peugeman napísal:
Zdravim, mam nove peugeot 407 sw 2.0 Hdi 100 kw, mam ho z bazaru, takze nevim kdo jak se o neho staral Moje otazka fap ma nejaka aditiva? Jak poznam jestli jeste jsou respektive kde ta nadobka je? Popr. Jaka to jsou aditiva a kde se daji sehnat Diky moc

peugeman napísal:
Ok, diky za super vycerpavajici odpoved Bohuzel mam auto jako 2. takze jeho nejcastejsi cesty jsou 17 km do prace, takze jsem ten druhej pripad, kterej si mel koupit nejspis druhy auto v benzinu Na druhou stranu ja jsem naftovej clovek, takze u me byla nafta jasna volba a cas od casu taky pezotkoj doprejeme delsi trasu no a pri nejhorsim si nejaky to reseni s fapem zacaluju za to paradni svezeni mi to stoji Diky at se dari a dobre se jezdi

peugeman napísal:
Zdravim, mam nove peugeot 407 sw 2.0 Hdi 100 kw, mam ho z bazaru, takze nevim kdo jak se o neho staral Moje otazka fap ma nejaka aditiva? Jak poznam jestli jeste jsou respektive kde ta nadobka je? Popr. Jaka to jsou aditiva a kde se daji sehnat Diky moc

dagosekanny napísal:
tak ho nechte odstranit a je po problému...mám ho na C5 2,2 odstraněn a je po potížích.Nekouří ani při zátěži..,na STK by s tím neměl být problém,když tam ten obal zůstane.Odstranění a oblbnutí jednotky aby nic nesvítilo okolo 5.tis a je to na furt...

Pepe napísal:
Tak 17km není úplně málo, navíc benzín v pežotu není žádná výhra. Dvoulitr je po posledním emisním zásahu chcíplej, 2,2 i přes proměnnou délku sání žere ve městě jak prokoplej. Jedině 3,0V6 s plynem, těch je ale zoufale málo... FAP u pežotu je komplet řešitelnej za nějakých 7 tis, taková Honda je někde na 50. Ať se daří...

Citroenak napísal:
Trochu offtopic. Mam motor 2.0i a netvrdil by som ze je priduseny. Staci sa pozriet na zrychlenie, max rychlost a v takmer vsetkom je vlastne lepsi ako 2.0Hdi s rovnakym vykonom, takze ak je podla vas pomaly, tak to HDI musite asi tlacit dokopca. Nemam rad ked niekto hovori o krcmovych reciach, a sam tam evidentne zbiera poznatky. Jediny udaj, v ktorom bol pomalsi, je zrychlenie z 80 na 120 na 5 rychlostny stupen. Meral to clovek, co ma asi taktiez rad naftaky a ich "tah odspodu". Neviem, preco to iste nemeral na 3 rychlostnom stupni. Asi by nevidel na stopky v tom ciernom dyme. Auto je s tymto motorom na volnobeh zvnutra nepocutelne, manzelka ho uz parkrat za behu aj nastartovala. Takto ticho je asi do 3000 otacok. Je to jednoducho z mojho pohladu uplne iny komfort ako na nejakom dieseli. Ale taktiez nejazdim 50 000 za rok, mozno okolo 20t to ale bude. Za naftaka by som ho urcite nevymenil, uz len kvoli tomu pocitu, ze ked chcem prebehnut a dupnem na pedal, tak ta sila graduje do 7t otacok. To na naftaku clovek nezazije, ak nejazdi na audi z lemans.

Citroenak napísal:
S tymi modernymi turbo benzinami suhlasim vo vsetkom. Naozaj neviem,do coho pojdem po tomto aute.Zial,dobe je teraz 'ekologicka',takze co2 je nepriatel. Nejake nanocastice,co realne ludi zabijaju si nikto nebude vsimat.Dolezite je nechat si od europskeho parlamentu vtlacit do vyfuku handru a hovorit o tom,aky som ekolog. Mne teda ten dvojliter priduseny nepride,aj ked z naftakov som dlhsie jazdil len na xsare 66kw. Skusal som ale aj novy golf naftu 120 kw,a to bola podla mna strasna bieda. Ale je zbytocne sa hadat. Som rad ze mate pocit, ze vasa naftova kara ma vyssi vykon. Moze to pramenit aj z toho, ako ste s tym benzinom jazdili. A ako som spominal,keby som jazdil viac po dialniciach,asi by sa mi naftak hodil. Vsetky ostatne rezimy ale naftak trpiet jednoducho nebudem.