diskuze k tématu: Kia Sportage – z města po dálnici až do terénu
kategórie zaradenia témy: korejská vozidla
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Pondelok 08.08.2005 13:47,
Pěkný článek
Pěkný článek. Jestli si dobře pamatuji, tak předchozí generace Sportage měla rám, kdežto tahle už má jen (to "jen" myslím z hlediska terénních schopností) samonosnou karoserii. Koneckonců autor na začátku článku zmiňuje, že poměr využitelnosti terén:silnice se u nové generace otočil. Možná by stálo za to uvést i nějaké srovnání se starou generací, třeba právě ohledně motorů a výkonů v terénu.
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Pondelok 08.08.2005 22:14,
RE: Pěkný článek
Kybergreg napísal:
Pěkný článek. Jestli si dobře pamatuji, tak předchozí generace Sportage měla rám, kdežto tahle už má jen (to "jen" myslím z hlediska terénních schopností) samonosnou karoserii. Koneckonců autor na začátku článku zmiňuje, že poměr využitelnosti terén:silnice se u nové generace otočil. Možná by stálo za to uvést i nějaké srovnání se starou generací, třeba právě ohledně motorů a výkonů v terénu.
Díky za pochvalu, to se vždycky rádo čte. Nicméně se Sportagí je to přesně jak říkáte a jak zmiňuji v článku. Jistý odklon zde je a ve srovnání s předchozím modelem (co se prostupnosti terénem týče) se nová Sportage nemůže měřit. A nejen díky samonosné karoserii, kterou opravdu disponuje. Jenom v rychlosti...v článku je zmíněna například dost malá křižitelnost náprav, takže auto je v terénu dost často na třech, potom třeba malý nájezdový úhel, který ohrožuje nárazník a zaměření je zřejmé i u dost chabé ochrany podvozku. Nová Sportage toho tedy v terénu asi opravdu mnoho nenajezdí, i když zase zvládne o dost více, než "obyčejné" auto. Ale primírní určení na běžné komunikace je evidentní. Pěkný článek. Jestli si dobře pamatuji, tak předchozí generace Sportage měla rám, kdežto tahle už má jen (to "jen" myslím z hlediska terénních schopností) samonosnou karoserii. Koneckonců autor na začátku článku zmiňuje, že poměr využitelnosti terén:silnice se u nové generace otočil. Možná by stálo za to uvést i nějaké srovnání se starou generací, třeba právě ohledně motorů a výkonů v terénu.
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 09.08.2005 09:59,
RE: Pěkný článek
Michal - TipCars.com napísal:
Díky za pochvalu, to se vždycky rádo čte. Nicméně se Sportagí je to přesně jak říkáte a jak zmiňuji v článku. Jistý odklon zde je a ve srovnání s předchozím modelem (co se prostupnosti terénem týče) se nová Sportage nemůže měřit. A nejen díky samonosné karoserii, kterou opravdu disponuje. Jenom v rychlosti...v článku je zmíněna například dost malá křižitelnost náprav, takže auto je v terénu dost často na třech, potom třeba malý nájezdový úhel, který ohrožuje nárazník a zaměření je zřejmé i u dos...
Ano, je to pravda. Většina majitelů SUV (ale i značná část majitelů pravých offroadů) se nikdy dál než na polní či lesní cestu nevydá, takže výrobci tomu svoji produkci přizpůsobují a přednost dostávají lepší jízdní vlastnosti na silnici na úkor terénních schopností. Což je škoda, protože se tím z trhu vytrácí kvalitní polo-offroady a zájemci o takovéto vozidlo (protože je přeci jen levnější než pravý offroad a přesto v terénu leccos umí) jsou odkázáni na ojeteté offroady nebo levnější vozy typu Aro, Honker apod., které ovšem patří do jiné kategorie a nemohou splnit všechny kladené požadavky. Díky za pochvalu, to se vždycky rádo čte. Nicméně se Sportagí je to přesně jak říkáte a jak zmiňuji v článku. Jistý odklon zde je a ve srovnání s předchozím modelem (co se prostupnosti terénem týče) se nová Sportage nemůže měřit. A nejen díky samonosné karoserii, kterou opravdu disponuje. Jenom v rychlosti...v článku je zmíněna například dost malá křižitelnost náprav, takže auto je v terénu dost často na třech, potom třeba malý nájezdový úhel, který ohrožuje nárazník a zaměření je zřejmé i u dos...
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 09.08.2005 10:07,
RE: Pěkný článek
Michal - TipCars.com napísal:
Díky za pochvalu, to se vždycky rádo čte. Nicméně se Sportagí je to přesně jak říkáte a jak zmiňuji v článku. Jistý odklon zde je a ve srovnání s předchozím modelem (co se prostupnosti terénem týče) se nová Sportage nemůže měřit. A nejen díky samonosné karoserii, kterou opravdu disponuje. Jenom v rychlosti...v článku je zmíněna například dost malá křižitelnost náprav, takže auto je v terénu dost často na třech, potom třeba malý nájezdový úhel, který ohrožuje nárazník a zaměření je zřejmé i u dos...
Dokonce mi příjde, že to, co v terénu zvládnou "moderní" SUV, by zvládl i náš stařičký žigul 2102, který i přes hendikep jen jedné poháněné nápravy byl schopen přejet pařez (to se stalo samozřejmě neúmyslně Díky za pochvalu, to se vždycky rádo čte. Nicméně se Sportagí je to přesně jak říkáte a jak zmiňuji v článku. Jistý odklon zde je a ve srovnání s předchozím modelem (co se prostupnosti terénem týče) se nová Sportage nemůže měřit. A nejen díky samonosné karoserii, kterou opravdu disponuje. Jenom v rychlosti...v článku je zmíněna například dost malá křižitelnost náprav, takže auto je v terénu dost často na třech, potom třeba malý nájezdový úhel, který ohrožuje nárazník a zaměření je zřejmé i u dos...
), světlou výšku měl 18 cm... a když měl terénní gumy a zatíženou zadní nápravu, tak projel i bahnem... reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Utorok 09.08.2005 10:41,
RE: Pěkný článek
Kybergreg napísal:
Dokonce mi příjde, že to, co v terénu zvládnou "moderní" SUV, by zvládl i náš stařičký žigul 2102, který i přes hendikep jen jedné poháněné nápravy byl schopen přejet pařez (to se stalo samozřejmě neúmyslně
), světlou výšku měl 18 cm... a když měl terénní gumy a zatíženou zadní nápravu, tak projel i bahnem...
Proč si myslíš, že žigulíky v hojné míře používaj i naši tmavší spoluobčané? Hodně vydrží a při stíhání policií má větší brodivost, než FelicieDokonce mi příjde, že to, co v terénu zvládnou "moderní" SUV, by zvládl i náš stařičký žigul 2102, který i přes hendikep jen jedné poháněné nápravy byl schopen přejet pařez (to se stalo samozřejmě neúmyslně
), světlou výšku měl 18 cm... a když měl terénní gumy a zatíženou zadní nápravu, tak projel i bahnem... reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Štvrtok 11.08.2005 09:49,
RE: Pěkný článek
Yeti napísal:
Proč si myslíš, že žigulíky v hojné míře používaj i naši tmavší spoluobčané? Hodně vydrží a při stíhání policií má větší brodivost, než Felicie
Proč si myslíš, že žigulíky v hojné míře používaj i naši tmavší spoluobčané? Hodně vydrží a při stíhání policií má větší brodivost, než Felicie
)) reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Štvrtok 11.08.2005 21:28,
RE: Pěkný článek
Yeti napísal:
Proč si myslíš, že žigulíky v hojné míře používaj i naši tmavší spoluobčané? Hodně vydrží a při stíhání policií má větší brodivost, než Felicie
Proč si myslíš, že žigulíky v hojné míře používaj i naši tmavší spoluobčané? Hodně vydrží a při stíhání policií má větší brodivost, než Felicie
))))))))) reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Štvrtok 11.08.2005 21:31,
RE: Pěkný článek
Kybergreg napísal:
Dokonce mi příjde, že to, co v terénu zvládnou "moderní" SUV, by zvládl i náš stařičký žigul 2102, který i přes hendikep jen jedné poháněné nápravy byl schopen přejet pařez (to se stalo samozřejmě neúmyslně), světlou výšku měl 18 cm... a když měl terénní gumy a zatíženou zadní nápravu, tak projel i bahnem...
Starej "žigul" dokáže fakticky až neuvěřitelné věci....mám několik desítek videí kde se s "žigulama" dělájí takové věci......a oni to pořád vydrží,dokonce i atakovat rychlost 190 Km/h není pro "žigul" problém,no řekněme že byl trošku "upravený" ale i tak je to dost.Pokud mě nevěříte tak napište maila a já vám to video s "žigulem" co jezdí 190 klidně pošlu Dokonce mi příjde, že to, co v terénu zvládnou "moderní" SUV, by zvládl i náš stařičký žigul 2102, který i přes hendikep jen jedné poháněné nápravy byl schopen přejet pařez (to se stalo samozřejmě neúmyslně
), světlou výšku měl 18 cm... a když měl terénní gumy a zatíženou zadní nápravu, tak projel i bahnem... reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Piatok 12.08.2005 12:34,
RE: Pěkný článek
Passat napísal:
Starej "žigul" dokáže fakticky až neuvěřitelné věci....mám několik desítek videí kde se s "žigulama" dělájí takové věci......a oni to pořád vydrží,dokonce i atakovat rychlost 190 Km/h není pro "žigul" problém,no řekněme že byl trošku "upravený" ale i tak je to dost.Pokud mě nevěříte tak napište maila a já vám to video s "žigulem" co jezdí 190 klidně pošlu
Jo, to bych rozhodně chtěl vidět. Pošli to, please, na kybergreg@email.cz nebo napiš, kde bych si to mohl stáhnout. Starej "žigul" dokáže fakticky až neuvěřitelné věci....mám několik desítek videí kde se s "žigulama" dělájí takové věci......a oni to pořád vydrží,dokonce i atakovat rychlost 190 Km/h není pro "žigul" problém,no řekněme že byl trošku "upravený" ale i tak je to dost.Pokud mě nevěříte tak napište maila a já vám to video s "žigulem" co jezdí 190 klidně pošlu
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Piatok 12.08.2005 15:37,
RE: Pěkný článek -žigul
Kybergreg napísal:
Jo, to bych rozhodně chtěl vidět. Pošli to, please, na kybergreg@email.cz nebo napiš, kde bych si to mohl stáhnout.
Klidně ti to pošlu jenomže to video má 14,1 MB víš co já to hodím k sobě na stránky a pošlu ti na mail link Jo, to bych rozhodně chtěl vidět. Pošli to, please, na kybergreg@email.cz nebo napiš, kde bych si to mohl stáhnout.
reagovať
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Nedela 14.08.2005 11:05,
RE: Pěkný článek -žigul
Passat napísal:
Klidně ti to pošlu jenomže to video má 14,1 MB víš co já to hodím k sobě na stránky a pošlu ti na mail link
dej ten link sem do diskuse - určitě se najde víc nadšenců do žigula! Klidně ti to pošlu jenomže to video má 14,1 MB víš co já to hodím k sobě na stránky a pošlu ti na mail link
reagovať
Kia Sportage – z města po dálnici až do terénu
Druhá generace menšího SUV Kia Sportage bude chtít navázat na úspěchy svého předchůdce. Koncernový bratr Hyundaie Tucson sází na nízkou cenu, elegantní vzhled, variabilní interiér a nadání úspěšně se poprat jak s delším cestováním, tak i s lehčím terénem.
08.08.2005, testy
hodnocení článku: 94% (3x)
přečteno: 30195x
hodnocení článku: 94% (3x)
přečteno: 30195x
aktualizovať
podobné vozidlá v ponuke: