diskuze k tématu: Extrém downsizingu: 200 kW z litru

Streda 12.08.2015 12:28, Všudypřítomné turbo.

Ono v poslední době sehnat klasickou atmosféru v relativně "normálním autě" s objemem 2 - 3 litry je skoro nemožné. Proto "oprašuji" svůj starý dvoulitr a marně přemýšlím kam dál - nakonec mi asi nezbyde nic jiného, než nějaký ten "oturbený vysavač"

Streda 12.08.2015 12:50, 2,0 TCe

Relativne pouzitelne vypada Renault Megane v kombajnu GT 220. Ma to dvoulitr sice s turbem, ale nic jineho tam neni. Je to neprimovstrik a 162 kW z toho dela docela slusny sleeper. Mit zbytecnych 600 000, tak do toho du v bile barve.

Streda 12.08.2015 15:19, RE: Všudypřítomné turbo.

Tak ještě pořád je tu Mazda. Není to sice pro každého, ale použitelné to je.

Streda 12.08.2015 18:42, RE: Všudypřítomné turbo.

A jaká, prosím tě? Poslední byla 3MPS před 5 lety, nebo kdy. A nová zatím není. Nebo myslíš tu dnešní zadušeninu? A ta, která má 88kW? ANi ta 165 koňová není co. Proti předchozímu 2 litru je udušená, dole se nic neděje.

Streda 12.08.2015 20:15, RE: Všudypřítomné turbo.

Četl jsi vůbec, na co jsem reagoval?

Streda 12.08.2015 23:48, RE: Všudypřítomné turbo.

Třeba 2.5L 141 kW. Mazda 6 žádný 88 kW motor dnes nemá. Atmo 2.0 litr má 107 kW, resp. 121 kW.

MPS bylo přeci turbo ne? A řešilo se tu, že je problém sehnat 2-3L bez turba

Štvrtok 13.08.2015 09:43, RE: Všudypřítomné turbo.

Naprosto přesně řečeno, co jsem měl na mysli. Dokonce i ten 2.5 v Mazdě 6 jsem uvažoval. Je to teda jen čtyřválec, ale výkon slušný. Neznám průběh krouťáku, ale při tom objemu to snad nebude v nízkých otáčkách mrtvola. A podle spritmonitor.de má i dost dobrou spotřebu.