diskuze k tématu: Citroen C5 3.0 V6 - zkušenosti uživatelky po třech letech

Štvrtok 24.07.2008 14:15, RE: Citroen C5

Ano jsem to já

Štvrtok 24.07.2008 14:17, RE: benzínový V 6

Co ti je po tom?

Štvrtok 24.07.2008 14:19, RE: benzínový V 6

Teoreticky se z toho dá vymačkat 215 koní, ale u maximální rychlosti má vliv i objem motoru, takže přes 250 to prostě jet nemohlo. Nebo tam máš nějakou mimozemskou nám a ostatním automobilkám neznámou technologii. Těch 240 s přivřenýma očima za ideálních podmínek snad, možná, ale určitě ne několik minut v kuse. Zkoušel jsi 100 oktanový benzín? Nebo závodní 102? Jo zadní spojler z kapoty zlepší přítlak, ale zpomaluje, takže těch 252 km/h fakt asi ne.

Štvrtok 24.07.2008 14:23, RE: benzínový V 6

Do koncernu VW

Štvrtok 24.07.2008 14:24, RE: benzínový V 6

Zkusil bych to tam se svým 3x tak drahým autem. Myslím, že to co ty bych nedokázal. Jaký to je předjet Octávkou šestiválcový BMW, zamávat mu a zmizet v dáli?
Nevíš kde to bylo, nebo už došla fantazie?

Štvrtok 24.07.2008 14:25, RE: benzínový V 6

Nediskutuj když si neseděl vedle.

Štvrtok 24.07.2008 14:27, RE: škoda

no fajn jsi přeříkal časopis. Jen mi uniklo to pojednání o značce, nikoli o tom to bude v autě za motor. Mysli si co chceš ale takhle to ve světě je.
Porsche? To teprve bude vlastník hochu jseš zas moc rychlej. A víš komu patří Porsche? A komu ten co vlastní Porsche? atd. atd....
Třeba škoda .. převodovky DSG.. je to výrobek VW? nikoli, je to japonská firma, kapitál z X světovejch automobilek.. takhle je to furt dokola, už taky nejsou ty doby kdy vyráběl Škoda bicykly v dílně a bouchal to z oceli vítkovický. Zaplaťpánbůh.
Rozhoduje trh.

Štvrtok 24.07.2008 14:27, RE: Citroen C5

Mohla by si mi (by ste mi) poslat foto vaší krásky?

Štvrtok 24.07.2008 14:27, RE: zhnusený čtenář

Vyjádřím se k náhodě na kus a várkách pře různé dny v týdnu. To to jsou trochu okřídlená slova. Náhoda na kus - u některých vozů je větší náhoda, že se mi podaří koupit vadný kus, než u jiných, a to je oč tu běží. Já se pokouším vybírat z té skupiny, kde je rizikovost menší, kam paušálně nepatří vozy vyrobené i Itálii a ve Francii, a pokud se povznesete nad různá "klišé" a nahlídnete do tisku, na který ráda poukazujete (stačí něměcké TUV) na spolehlivosti podle značek´, tak výrobky z těchto zemí budou blízko chvostu. Mimochodem nedívám se na TUV za první 3 roky, kde jsou odskoky po 1 promile - to se špatně hodnotí a nemá to statisticky významnou vypovídací hodnotu.

Štvrtok 24.07.2008 14:30, RE: benzínový V 6

To není rejpání. Nebo si fakt myslíš že koncern "Levné auto" dělá vždy ve všem ta nejlepší auta? Všude jinde ve v ostatních zemích, na všech kontinentech, ve všech ostatních koncernech pracují neschopní idioti? Třeba to koncernové TDi bylo před 15ti lety docela bomba, posledních 5 let je to sice furt nejrozšířenější motor koncernu "Levné auto", ale už hodně hodně out. I koncern Hyundai/Kia nabízí modernější diesly a když to vezmu od minikubatur ne tří, ale čtyřválce a ne chrochty chrochty traktor pumpe-duse, ale common rail, na který ostatně KONEČNĚ přechází i "Levné auto"

Štvrtok 24.07.2008 14:39, RE: Plave v zatáčkách?

Výkon motoru sám o sobě není všechno, ale to asi nemusím připomínat. Do úvahy by se měla brát sestava motor-převodovka a podle zajisté dostupných převodových poměrů si spočítat točivé momenty na jednotlivé zařazené stupně. To potom zkombinovat s hmotností vozu a cx (i čelní plochou) a pak je člověk teprve schopen porovnat, jestli se výkonnější = nejlepší. Ale to je jen pro někoho, kdo chce z toho dělat vědu.
Mimo to, argumenty typu WRC a Sebastian Loeb sem podle mě nepatří, protože tady se bavíme o autech, které musí vydržet v provozu několik set tisích km a ne několik RZ a auto pak dostane nový motor to za prvé a za druhé pochybuju, že Loebův Citrón má komfortně nastavené odpružení se všema těma featurama, které jsou popisované v recenzi. Ano, možná vozy WRC původem povstávají ze sériovek, ale je na nich kromě v vnějšího kabátu vůbec něco sériové?

Štvrtok 24.07.2008 14:42, RE: Octavia nejrychlejší na světě

Z mírného kopce

Štvrtok 24.07.2008 14:43, RE: Plave v zatáčkách?

Celica byla moc fajn, ale taky cenově trochu mimo. Calibra mi designově neuráží ani dnes, ale jinak to byla Vectra konstruovaná o nějakých 10 let dřív, což je u aut už znát. Docela se mi líbila Impreza, dokonce jsem se v ní svezla (myslím, že v těch vyšších cenách než jsem plánovala to byla ještě lepší varianta než Calibra) a moc mne brala Alfa GTV s šestiválcem, ale to byla prostě drahá auta. Katalogová cena Xsary VTS se vším všudy byla nějakých 36000DM, mne stále ještě o něco méně. A turba tehdy opravdu byla ještě dost poruchová (snad jedině v té Impreze) a záruka byla 2 roky. "Už" v roce 2001 jsem kupovala C5 2.2 HDi, neb jsem měla novou práci a C5 byla na dlouhé mnohasetkilometrové trasy i pracovní schůzky vhodnější (a výměna po cca 4 letech mi příjde optimální). A já už asi "vyřáděnější". Občasné svezení něčím ostřejším mi nevadí ani dnes, ale na delší cesty na automat a objemnější šesti- či osmiválec nedám dopustit.

Štvrtok 24.07.2008 14:44, RE: Identita

Tak nějak bych souhlasil. Ta recenze je navíc o ničem, o motoru jsem se něco dozvěděl až z pozdějších reakcí a celkový přínos bych hodnotil jako nulový. Daleko zajímavější je diskuze, škoda jen že není možná pouze pro zaregistrované. Je vidět že jsou prázdniny a děti můžou k počítači.
OK, co mi to tedy dalo: dozvěděl jsem se že se C5 dělá ve třílitru, taky ve dvoulitru a dvadvojce naftě. Že je to fajn auto. Toť vše. Trochu slabé. evokuje to ve mě dojem že se tohoto vozu někdo potřebuje zbavit a nikdo ho nechce, čemuž se nedivím. Já bych si ho nekoupil. Dávám přednost méně komplikovaným vozům, hlavně japonské provenience. Kdybych měl nutně vybrat mezi Passatem a C5 tak bych volil Passata, a to i přes jakýsi vrozený odpor ke koncernovým vozům.

Štvrtok 24.07.2008 14:59, RE: zhnusený čtenář

Ano třeba zrovna TÜV jsme měla na mysli. Nekoukala bych na spolehlivost podle značek, ale podle modelů a i tam jsou docela velké rozdíly, chce to dokonce jít podle typů a motorů. A projdete-li si ty tabulky důkladně najdete i překvapivé skoky mezi jednotlivými roky výroby. Myslím, že i ty první roky mají vypovídací hodnotu, je to za celé německo a pracuje se s výrazně vyšším počtem aut než v maličkém česku. A samozřejmě je nesmysl říkat že 22. auto v pořadí je lepší, než 25., tam je vypovídací hodnota opravdu nijaká. Ale jak asi víte i německé skvosty (Mercedes E a jeho elektronická brzda) někdy propadnou hluboko hluboko. Je škoda, že dopracovat se k údajům o jaké závady šlo je tak složité (zazlobí-li otvírání okna nepotěší to, nefungují-li najednou brzdy ...). Vzhledem k informacím přímo z výroby věřte tomu že mezi jednotlivými várkami jsou rozdíly a velké. Tohle možná nefunguje u Rollsu a snad i v Dresden kde vyrábějí ten předražený velký VW a Bentley a můžete se na to dívat, ale v běžné produkce rozhodně ano. Jsme-li u hodnocení, tomu německému TÜV docela věřím, trochu zmatená jsem z J.D. Power, kde jsou dost zásadní rozdíly mezi jednotlivými státy. I když to není hodnocení JEN spolehlivosti, rozdíly mi příjdou až neuvěřitelně velké. O náhodě mi mluvit nemusíte, koupila jsem si ultraspolehlivé Subaru Legacy a ještě v záruce odešel motor (žádnou novinku, lety prověřený 2.5 - bez turba - prostě spolehlivost sama), což se prý (a taky tomu docela věřím) nestalo již roky.

Štvrtok 24.07.2008 14:59, RE: Plave v zatáčkách?

Japonci přece už tenkrát dávali záruku tři roky. A motoru v Toyotě bych se nebál. Existuje snad spolehlivější značka?(v té době).
Několikrát jste tu zmínila jméno Sebastian Loeb. Ale v roce 97 všichni sklonovali jméno Carlos Sainz ne? A Toyota jasně vedla ve všech rallye v první polovině 90 let.
Takže pokud bych v roce 97 přemýšlel o něčem jako vy,proč ne Celica GT4? Ještě dnes je to krasavice a neokoukané auto.
Naproti tomu ta VTS vypadá jak vytuněná Xsara třídveř a dnes po deseti letech má hodnotu 70 tis.( to možná taky něco hovoří o skutečné kvalitě toho auta) .(stejně stará celica bude atakovat 200tis.)

Štvrtok 24.07.2008 15:00, RE: Identita

tak tak, svatá pravda, nemůže se toho křápu zbavit a já se ani nedivím...

Štvrtok 24.07.2008 15:05, RE: Citroen C5

Jako Brumly? No asi jo, ale ničím se neliší. 16ky kola, za předním kolem na obou stranách malé V6. Barva fulminator, prostě Brumla. To chceš vidět SPZku či co? Trochu jsi mne zaskočil.

Štvrtok 24.07.2008 15:08, RE: Identita

A opět nějaký intelektuál se přidal do diskuse. ...se mi ale ulevilo, ještě že to prodejce bere při koupi nového protiúčtem (tak jako všude na světě, tedy tam kde jsem kupovala/prodávala já).

Štvrtok 24.07.2008 15:15, RE: Citroen C5

SPZ si klidně zakryj (zakryjte) jen na když na ty budeš (dete) vyfocená taky Ty (Vy).