diskuze k tématu: Chevrolet Cruze - vyplatí se ojetina za 200 tis. Kč?

*autofans* napísal:
Byť jsem s Cruzem 1.8 i 2.0D něco najezdil tak moje pocity jsou rozporuplné a to obzvlášť když to člověk porovná s více dotaženou GM sestřenicí Astrou. Co je na autě pozitivní: poměr cena/výbava, slušná spolehlivost daná jednoduchostí, velice pohodlná sedadla oproti standardním sicnám v Astře (Ergo jsou úplně někde jinde), bezpečnost, design, prostor vzadu.Negativa: na prvním místě úplně nesmyslně dlouhé převody a to tak, že absolutně zabíjí dynamiku povedené 1.8, která v Astře H nebo Zafiře B byla super pohon. Dvojnásob to platí u dieselu, ten točí ve 160km/h kolem 3000ot./min takže jezdit po městě na 3°/4° znamená huntovat dvouhmotový setrvačník. S autem de nedá odbočit jinak než na 2° nebo trápit motor. Výše uvedené se logicky projevuje i na spotřebě, neboť jezdit v efektivních otáčkách je u tohoto auta na měsíční kurz jízdy. Auto má co dělat aby se dostalo na 8 litrovou spotřebu, což stejnému motoru ve vysoké a těžké Zafiře nečiní potíž. Druhé negativum je typicky ševroletí podvozek. I úplně nové auto na drobných nerovnostech bouchá od uložení, přitom je podvozek bez vůlí a s 16" koly používá celkem vysoký profil pneumatiky.Další záležitosti jsou jen mušky na jinak pěkném autě. Neumí to co Opel dávno, tj. po zamčení dovřít okna, palubní počítač má toleranci +- 0,5-1litr, po zapnutí světel nejsou vidět kontrolky na tlačítkách klimatizace, na čalounění se vytrhávají lehce oka, kufr sedanu má jednoduché vzpěry které neumožní v obrovském kufru odvézt ani čtyři 16" pneumatiky. Otázka je jak dlouho budou dostupné originální díly, když chevy z Evropy před lety odešel...

wally napísal:
jako spokojený majitel kalosu (10 let)a avea (zatím 6).,obojí 1,4 sedan ,kupujete li si chevy kupujete si "ameriku" , je to globální gm skládačka :motor opel,podvozek +tlumiče+převodovka chevro ,co to znamená ? pevný bytelný podvozek se slinými tlumiči (řídíte tančík),není to houpavé povezeníčko ale zase vás kdejaká jáma nebo rantl nerozhodí a roztáhlá,silná převodovka fungující jako automat,ikdyž tam máte manuál šaltpáku,to znamená: zapomeňte,že vystřelíte "třista z místa",to auto fakt není evropská "motorová pila",rozjíždíte se na 2,zařadíte 3 a jezdíte po městě (na tu 3 se na rovině i rozjedete) za městem dáte 4 a na dálnici 5, evropani tohle nemají rádi,je to "auto důchodců",chce se s tím naučit jezdit a jezdíte za 6lit. když to neumíta tak za 10,na dálnici pod 6 ! litrů když to plynule šviháte,výhodou převodovky je silný tah což oceníte i v jízdě krokem,či pomalé jízdě v koloně a to i za kamionem do kopce,kdy zařadíte 1 nebo 2 a ono to jede "samo",oceníte to také na zimní klouzačce ,že nešlapete na brzdu,to vše si uvědomte,ať nejste zklamán,jinak náhradní díly zajišťují a budou zajišťovat autorizovaní prodejcí opelu (centrální evropský sklad mají v madarsku),kteří z prodeje chevro přešli na opel,můj starší syn s tím jezdit nechtěl a jezdí ve svém bmw,ten mladší -trpělivější, se na to naučil a ten styl mu vyhovuje,má dvě malá dítka a tak si letos skoupil opel merivu a je s tím zatím taky spokojen